Главная / Спецификация /

Основные неизменные характеристики Kawasaki SuperSherpa

***

Изменения в ТТХ различных моделей Super Sherpa

Япония

• Kawasaki SuperSherpa впервые появилась на японском рынке в 1997 году и шла в двух видах комплектации - с высоким крылом и низким крылом, что отражено в кодировке модели (KL250H - высокое, KL250G - низкое).
  
  
• С 1998 по 2007 год все внутрияпонские модели шли только в комплектации с высоким крылом.
  
  
• Внешне каждый модельный год имеет несколько вариантов окраски бака и пластика (подробнее см. в МОДЕЛЯХ).
  
  
• С 2000 года Корпорация Кавасаки в качестве меры по снижению токсичности вводит в свои внутрияпонские модели катализатор KLEEN KCA (KLEEN: Kawasaki Low Exhaust Emission System, KCA: Kawasaki Clean Air System), в результате чего увеличивается вес мотоцикла, снижается значение мощности и крутящего момента, изменяется расход топлива.
  
  
• Также с 2000 года меняется тип кузова (бака).
  
  

США

• В 2000 г. СуперШерпа впервые появилась в США, выпускалась до 2003 года включительно, а затем после перерыва только в 2009 году. Все американские модели с 2000 по 2009 гг. идут в комплектации с низким крылом.
  
  
• По расцветке американская СуперШерпа 2000 г. повторяет внутрияпонский дизайн 1997 года "Silver Galaxy", остальные модельные года имеет свою цветовую гамму, отличающуюся от внутрияпонских (см. подробнее в МОДЕЛЯХ).
  
  
• Внешнее отличие Шерп для Америки от внутрияпонских - другая "морда" и поворотники, а также другие габаритные размеры (длина, колесная база, клиренс, высота по седлу, ходы подвесок, вес мотоцикла).
  
  
• Модели для Америки не имеют катализатора.
  
  
• Модели для Америки также отличаются от внутрияпонских другим крутящим моментом.
  
  
• Модель 2009 г. (выпуск с 2009-01-06 по 2009-01-30) была отозвана производителем, так как обнаружился дефект - блокировка поступления масла в двигатель, что могло создать риск аварии во время экстплуатации. Дилеры Кавасаки бесплатно обязались проверить систему подачи масла и устранить возможную неисправность головки блока цилиндра.
  
  

Канада

• В 2000 г. СуперШерпа впервые появилась в Канаде. Все канадские модели с 2000 по 2010 гг. идут в комплектации с низким крылом.
  
  
• По расцветке канадские модели аналогичны американским тех же годов (см. подробнее в МОДЕЛЯХ).
  
  
• Внешне канадские Шерпы соответствуют американским тех же модельных годов и имеют те же габаритные размеры.
  
  
• Модели для Канады также не имеют катализатора.
  
  
• Модели для Канады имеют один и тот же с американскими крутящий момент.
  
  
• Для Канады выпускались модели, которых не было на американском рынке - в 2004-м и 2010-м году. Дизайн 2004-го года соответствует цветовой гамме 2004-го года внутрияпонской модели "Ebony/White". Дизайн 2010 года аналогов не имеет. По габаритным размерам и техническим характеристикам модели 2004 и 2010 года такие же, как остальные канадские Шерпы.
  
  
• Модели 2009 г. и 2010 г. были отозваны производителем, так как обнаружился дефект - блокировка поступления масла в двигатель, что могло создать риск аварии во время экстплуатации. Дилеры Кавасаки бесплатно обязались проверить систему подачи масла и устранить возможную неисправность головки блока цилиндра.
  

Вся информация о ТТХ Супер Шерпы была взята из ОФИЦИАЛЬНЫХ пресс-релизов, предоставленных дилерами Кавасаки из разных стран, а не из нашей российской мотопрессы, которая не всегда дает точную информацию.

© Copyright 2008-2019